Надо смотреть не заливает ли свечи, возможно при низких температурах датчик температуры двигателя выдаёт не верные показания, в виду чего система старается залить больше топлива. Если у вас моновпрыск, то там стоит позиционер, который преоткрывает заслонку, если распределённый впрыск, то РХХ в виде клапана, стоит отдельно, подсоеденён к трубкам, прочищается всё спреем очистителя карбюратора и сжатым воздухом.