На отечественных автомобилях датчик положения распредвала служит для того, чтобы выдавать информацию о положении распеделительного вала. Нужно это для того чтобы определять в какой цилиндр впрыскивать топливо в определенном положении коленвала. То есть для фазированного впрыска. Данный датчик конечно же важен, но не на столько как датчик коленвала, поэтому его можно отнести к второстепенным датчикам. Его основная задача снизить расход и увеличить мощностные характеристики мотора. В случае его отказа, система управления двигателем переходит в попарно параллельный режим работы. Но на приборной панели загорится неисправность Chek Engine, на автомобилях ВАЗ так же возможно что будет более долгая заводка автомобиля.

Благодаря тому, что датчик положения распредвала всегда расположен в верхней части двигателя, менять его не очень сложно, а следовательно не очень дорого. Исключение могут составить 16 клапанные моторы Приор и Калин с кондиционером, так как там очень трудно руками и инструментом подбираться к датчику и его крепежу.