Январь 5,1,1

[beto78]

Ставил у Вас стандартную прошивку
J5V13L05.
Проблема горячей незаводки ушла!
Присутствует провал на 2000 обор.
Прошу подобрать эластичную в меру динамичную в меру экономичную, не битую, обкатанную.
Готов немного доплатить.
Авто ВАЗ 2115 .
Спасибо. Можно на мыло.

[Максим]

Скиньте номер предыдущей прошивки, чтоб не нарваться на неё ещё раз.

[beto78]

как то там *71

вроде эта   J5D13T71.

8 клапанов.

Кстати на *05  кушает  многовато.

[beto78]

Сегодня поставили J5V13I02
Динамичная. Не то что J5V13L05.
Однако баг с горячей незаводкой сегодня проявлялся.
Хоть и (субъективно) в меньшей степени.
Поезжу ещё отпишу.
На мой взгляд все горечиптюнинг прошивки написаны на основе 02.
По принципу сам рисовать не умею а в фотошопе все художники!

[beto78]

Завожу машину в течении дня часто.
Проблема вернулась в полном объёме.
Деньги потрачены впустую.
Жду ответа.

[Максим]

Значит не прошивка виновата.

[beto78]

на прош *05 проблема отсутствовала полностью.
Виновата именно прошивка.

[Максим]

Я могу переставить, но только когда будет время.

[beto78]

Пал смертью храбрых бензонасос.
На новом бензонасосе количество успешных попыток запуска существенно увеличилось.
Проблема проявляется редко.
На счет потраченных впустую денег я наверно немного погорячился.
Послезавтра постараюсь собрать статистику
- процент успешных запусков.
При измерении давления на старом бензонасосе не обращал внимания на давление "в пробку".
А оно было чуть более 3. Мало.

По динамике и расходу прошивка *02 устраивает.
Пока воздержусь от экспериментов.

[Максим]

Ну вот. Теперь более ясно всё. К стати в жаркую погоду бензонасосы быстро дохнут...

[Егор]

2111 5.1.1-71 8К постоянно вылетает ошибка Р0325 обрыв цепи ДД. проверил провода все в норме. ставил ДД с рабочей не помогло. контроллер новый поставил тоже самое. менял прошивки. в чем может быть причина?

[Егор]

Новая аппаратная реализация имеет изменения в канале детонации: вместо использовавшейся ранее микросхемы HIP9010 применена микросхема HIP9011, отличающаяся протоколом программирования по SPI. При использовании обычных прошивок в новом ЭБУ канал детонации неработоспособен, что приводит к появлению ошибки «Низкий уровень шума двигателя» и невозможности работы алгоритма определения детонации.